Ausrüstung / Ski-Hardware · Produktcheck
Head Supershape e-Magnum im Check: Präziser Carver für harte Pisten
Der Head Supershape e-Magnum ist ein Sport-Carver für die präparierte Piste: schnell von Kante zu Kante, mit starkem Halt auf hartem Schnee und klarem Anspruch an den Fahrer. Abseits der Piste hat er wenig zu bieten, und wer sich zurücklehnt, wird von ihm schnell überholt.
Einordnung: das mittlere Modell der Supershape-Reihe
Der e-Magnum sitzt in der Mitte der Supershape-Familie: Es gibt zwei schmalere und zwei breitere Geschwister. Mit 72 Millimetern Mittelbreite ist er kein Slalomgerät, aber ein klar sportlicher Kurz- bis Mittelschwung-Carver. Zur Saison 2024/25 wurde er überarbeitet, mit mehr Dämpfung unter dem Fuß und einer neuen Bindungsplatte. Für 2026/27 bleiben Maße, Radien und Aufbau gleich, neu ist nur die Bindungsgeneration im Komplettset.
Der e-Magnum im Speziellen: Aufbau und Technik
Der Ski hat einen Holzkern mit zwei Lagen Titanal darüber, dazu Graphene-Streifen und eine Carbonlage im Bereich der Bindung. Die Bauweise ist vom Rennski abgeleitet. Das Metall macht ihn steif und verwindungsfest, die Carbonlage leitet die Kraft vom Fuß direkt auf die Kante. Eine Besonderheit ist die „e“-Technik: Eingebaute Piezo-Elemente in Schaufel und Ende sollen Vibrationen abbauen. Wie viel davon im Alltag messbar ist, bleibt offen. Dass der Ski für ein Metallmodell ruhig und weich läuft, bestätigen die Eindrücke aus der Praxis aber. Die Bindungsplatte hält den Aufkantwinkel über alle Schuhgrößen und Längen gleich, das Profil ist ein klassischer Camber mit kurzem Schaufel-Rocker.
Steckbrief Head Supershape e-Magnum:
Maße (Schaufel – Taille – Ende): 126 – 72 – 110 mm
Radius: 9,7 m (149 cm), 10,8 m (156 cm), 11,9 m (163 cm), 13,1 m (170 cm), 14,3 m (177 cm)
Längen: 149, 156, 163, 170, 177 cm
Aufbau: Holzkern, zwei Lagen Titanal, Graphene, Carbonlage unter der Bindung, Piezo-Dämpfung
Gewicht: gut 2 kg pro Ski bei 170 cm
Bindung: Protector EVO PR 13 GW, im Set montiert, GripWalk-kompatibel
UVP: 950 € inklusive Bindung
Hersteller: Head
Fahrverhalten
- Kantengriff: Das ist sein Revier. Auf harter, präparierter Piste zieht er sauber durch die Kurve. Auf sehr eisigen Hängen ist der Halt gut, aber kein Selbstläufer.
- Wendigkeit: Er ist ein typischer Kurz- bis Mittelschwung-Carver und wechselt schnell von Kante zu Kante. Lange Radien fährt er weniger gern, er will in der Kurve sein.
- Laufruhe: Bei zügigem Tempo liegt er ruhig und gedämpft. Wer ihn dauerhaft am Limit bewegt, merkt, dass sein Wohlfühltempo eher im moderaten bis zügigen Bereich liegt.
- Kraftaufwand: Er belohnt aktives, sauberes Fahren. Passive Fahrer oder Rücklage verzeiht er kaum.
- Gelände: Er ist ein reiner Pistenski. Weicher Nachmittagsschnee geht noch, in Tiefschnee fehlt jeder Auftrieb.
Bewertungs-Matrix
Die Punkte (1 bis 5, halbe Schritte möglich) sind unsere redaktionelle Einordnung aus der Gesamtschau von Tests und Praxiserfahrungen, keine Messung. 5 heißt durchweg stark, 1 deutlich schwach. Gewichtet haben wir für einen Sport-Carver mit klarem Pistenfokus.
| Kriterium | Gewicht | Punkte | Einordnung |
|---|---|---|---|
| Kantengriff | 25 % | 4,5 | Sehr guter Halt auf hartem Schnee, extremes Eis ist kein Selbstläufer |
| Wendigkeit im Kurzschwung | 20 % | 4,5 | Schnelle Kantenwechsel, klarer Kurz- bis Mittelschwung-Carver |
| Laufruhe und Stabilität | 15 % | 4,0 | Ruhig bei zügigem Tempo, bei Höchsttempo eher unruhig |
| Fehlertoleranz und Kraftaufwand | 10 % | 2,5 | Verlangt aktive Fahrweise und saubere Technik |
| Dämpfung und Komfort | 10 % | 4,0 | Für einen Metall-Carver weich und vibrationsarm |
| Vielseitigkeit | 5 % | 1,5 | Reiner Pistenski, kein Auftrieb im Tiefschnee |
| Konstruktion und Ausstattung | 5 % | 4,0 | Rennski-nahe Bauweise, Bindung im Set |
| Preis-Leistung | 10 % | 3,5 | UVP hoch, Straßenpreise deutlich darunter |
Gesamtwertung: 78 von 100 Punkten. Zählt für dich Vielseitigkeit mehr (20 statt 5 Prozent, dafür Kantengriff, Wendigkeit und Preis-Leistung je 5 Prozentpunkte weniger), sinkt der Wert auf 70 Punkte. Der e-Magnum ist ein Spezialist, und das ist keine Schwäche, solange du ihn für die richtige Aufgabe nutzt.
Preis
Die UVP liegt bei 950 Euro inklusive Bindung. Im Handel liegt das aktuelle Modell Anfang November bei rund 700 bis 750 Euro, ebenfalls mit Bindung. Das sind Richtwerte mit Stand 2. November 2026; vor dem Kauf lohnt der Preisvergleich.
Für wen lohnt sich der e-Magnum?
- Passt: Fortgeschrittene bis sehr gute Fahrer, die auf der Piste enge bis mittlere Schwünge carven wollen und einen präzisen Ski für den ganzen Tag suchen.
- Passt weniger: Einsteiger, Wenigfahrer, passive Fahrer und alle, die abseits der Piste unterwegs sein wollen.
Etwas breiter und mit mehr Spielraum fährt der Völkl Peregrine 82 aus unserem Check. Innerhalb des sportlichen Carver-Lagers werden außerdem der Fischer The Curv Noize DTX und der Atomic Redster Q9 Revoshock S gern als Alternativen genannt.
Fazit
Der Head Supershape e-Magnum ist ein präziser, ruhiger Sport-Carver, der auf harter Piste glänzt und vom Fahrer Einsatz verlangt. Wer überwiegend auf präparierten Pisten fährt und enge bis mittlere Schwünge liebt, bekommt viel Ski fürs Geld, besonders zum Straßenpreis. Wer einen Ski für alle Bedingungen sucht, ist mit einem breiteren Modell besser bedient.
Zusammengestellt aus Herstellerangaben, Fachtests und Händlerdaten, Stand November 2026. Preise sind Richtwerte und ändern sich.
